船種 Ship Type
船体主要目・海域条件 Dimensions & Water Depth
水深比 H/d が小さいほど（浅いほど）減速係数 c が大きくなり、惰力が伸びます。
減速係数 c の算出方法 Deceleration Coefficient
速力逓減ステージ Engine Order Stages
初速から順に「この速力を目標にエンジンオーダーを落とし、何分間その状態を保つか」を入力してください。各ステージの終端速力が次ステージの初速になります（指数関数的に目標速力へ収束）。
停止までの合計 Total to Final Stage
速力カーブ Speed vs. Time
進出距離カーブ Cumulative Distance Run vs. Time
ステージ別サマリー Per-Stage Summary
数値表（1分刻み） Full Time Series
計算モデルについて Methodology & Scope
本ツールは「EXPECTED SHIP HANDLING DATA FOR PILOT」ワークブックの
④減速・停止惰力モジュールのうち、機関減速発動後の速力低下カーブ（Captain H. Topley の式）を再構成したものです。
正確に再現している部分（コンテナ船で数値検証済み）：
・速力式 V = V1 + (V0−V1) × 2^(−t/c)
・距離式 s = V1×t/60 + c/41.58 × (V0−V1) × (1 − 2^(−t/c)) （t：分、s：海里）
・減速係数 c = (Cm/Cr)^1.2 × √(0.002×Disp)
・排水量 Disp = L × B × Cb × d × 1.025
・水深影響係数 Cm = (1 + Cmx×(c/(H/d − a) + b)) / (1 + Cmx) ※Cmx,a,b,cは船種別に検証済みの実数値
・方形係数 Cb の折れ点式（コンテナ船のみ、前提!R53等の実測係数を使用）
サンプル値（L199.17/B30.42/d8, H14）で c = 4.7998（Excel実値と完全一致）を確認しています。
近似・未実装の部分：
・水抵抗係数 Cr（船係数・a/b/c）は「流圧」シートの参照値をコンテナ船についてのみ転記しており、他8船種は代表値で近似しています
・方形係数 Cb は「船型」シートの巨大な参照テーブルに依存するため、コンテナ船以外は簡易入力（デフォルト値）としています
・タグ／主機後進による制動支援（前進制動支援、横方向減速＝接岸時の惰力）は本モジュールでは未実装です。これは仕事とエネルギーの関係式を使った別立てのサブモジュールで、必要であれば別途対応します
実務上の注意：本ツールの計算結果はあくまで参考値です。実際の操船判断には自身で安全率を見込み、最終的な判断を下してください。